Смотреть онлайн 6 серию 1 сезона «Расследования авиакатастроф»
Описание серии «Полёт с пустым баком»
Самолет Airbus A330-243 вылетает из Торонто в Лиссабон. Экипаж и пассажиры летят долгим рейсом. Спустя почти четыре с половиной часа полета в кабине загорается предупреждение – дисбаланс топлива между левым и правым баками. Такой сигнал не является аварийным, но требует контроля. Экипаж решает, что компьютер ошибается, тем не менее, он перекачивает топливо из левого бака в правый, чтобы выровнять показания на приборах.
Через десять минут появляются новые сообщения – низкое давление и высокая температура масла в правом двигателе. Пилоты по-прежнему склоняются к мысли о ложных сигналах. Командир все же задумывается о том, не происходит ли утечка горючего. Он просит стюардессу посмотреть в иллюминаторы, но из-за темного времени суток она не замечает ничего критического.
Опасаясь нехватки топлива, экипаж берет курс на авиабазу Лажеш. Пилоты объявляют топливную тревогу и запрашивают у диспетчера приоритетную экстренную посадку. Далее правый двигатель останавливается, что фактически подтверждает утечку. Экипаж прекращает перекачку топлива, чтобы не потерять левый двигатель. Но и он останавливается – у самолета больше нет топлива, и он превращается в планер. У лайнера практически прекращается работа гидравлической системы, значит спойлеры, закрылки и воздушные тормоза недоступны.
Экипажу удается приземлиться на авиабазе, но со скоростью значительно выше рекомендованной. Чтобы не выкатиться за пределы ВПП, пилотам приходится использовать экстренное торможение. Однако из-за отсутствия гидравлики не работает антиблокировочная система. Колеса шасси не вращаются, шины не выдерживают и практически все взрываются. Когда до конца полосы остается несколько сотен метров, самолет останавливается. В результате авиаинцидента никто не погиб. Пилоты пролетели 120 километров, что стало рекордом среди реактивных самолетов.
Несколькими днями ранее авиатехники заменили правый двигатель на другой – с иным расположением крепления насоса гидросистемы. При этом поставили прежний гидронасос, из-за чего не осталось безопасного зазора между топливопроводом и шлангом гидравлической системы. В полете они перетерлись, и топливопровод лопнул.
