Смотреть онлайн 9 серию 3 сезона «Расследования авиакатастроф»
Описание серии «Ребёнок за штурвалом авиалайнера»
Самолет Airbus A310-308 поднимается в воздух из Москвы и направляется в Гонконг с 75 людьми на борту. На высоте более 10 тысяч метров сменный командир Ярослав Кудринский приглашает в кабину своих детей – сына и дочь. Это является грубейшим нарушением правил гражданской авиации. Основной командир Андрей Данилов, который в этот момент отдыхает в салоне, на происходящее не реагирует.
В кабине находятся Кудринский, его дочь Яна, сын Эльдар, второй пилот Игорь Пискарев, а также Владимир Макаров – друг семьи Кудринского и пилот Аэрофлота, который летит как пассажир.
Кудринский не только допускает посторонних в кабину, но и разрешает детям поочередно сесть в командирское кресло и подержаться за штурвал. Он уверен, что это безопасно, поскольку самолет управляется автопилотом. Сначала в кресло садится Яна, которая не проявляет особого интереса к управлению, затем – Эльдар.
Эльдар, наоборот, с любопытством отклоняет штурвал. Одно из таких отклонений приводит к частичному отключению автопилота по каналу крена. Самолет начинает плавно поворачивать, и именно Эльдар первым замечает изменение курса. Пилоты же не понимают, что происходит, так как не знают о возможности «пересилить» автопилот усилием на штурвал. При этом сигнала об отключении автопилота нет, срабатывает лишь световая индикация, которую члены экипажа не замечают.
Лишь когда самолет заваливается в опасный правый крен, экипаж осознает, что автопилот больше не удерживает его по поперечной оси. При этом Эльдар все еще сидит в кресле командира, а Кудринский не может занять свое место из-за нарастающей перегрузки. Он пытается отдавать сыну команды по штурвалу, но ребенок, находясь в стрессе и не имея никакого представления об управлении самолетом, не может их выполнить.
При достижении крена около 90 градусов Airbus A310 начинает резкое снижение. Автопилот, остающийся активным по тангажу, поднимает нос, что приводит к потере скорости и сваливанию. Второй пилот отключает автопилот и предпринимает попытки восстановить управление. На краткий момент перегрузка снижается, и Кудринский вновь оказывается в командирском кресле. Но экипажу не удается стабилизировать самолет – A310 падает в лес недалеко от Междуреченска.
Расследование установило, что ключевой причиной катастрофы стал допуск постороннего лица к управлению самолетом, что привело к отключению автопилота по поперечному каналу, крену, своевременно незамеченному экипажем. Сменный командир допустил грубое нарушение правил безопасности, а остальные члены экипажа не приняли мер для его пресечения.
